如何理解GTR日精齒輪減速器的結(jié)構(gòu)特點?

如何理解GTR日精齒輪減速器的結(jié)構(gòu)特點?

??GTR日精齒輪減速器的結(jié)構(gòu)特點是什么?上海凌圣機電為您解答：

??GTR日精齒輪減速器的傳動比是固定的，但是在工程實踐中，一些工作機械經(jīng)常需要以幾種不同的轉(zhuǎn)速工作，這需要根據(jù)使用要求隨時調(diào)整原動機和工作機械之間的傳動比。

（圖為GTR日精齒輪減速機）

??GTR日精齒輪減速器的結(jié)構(gòu)主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成。箱體必須具有足夠的剛性。為了確保箱體的剛性和散熱，經(jīng)常在箱體的外壁上形成加強肋。為了便于GTR日精齒輪減速器的制造、裝配和使用，一系列附件，如檢查孔、氣孔、油表或油位指示器、掛鉤和有頭螺釘也安裝在GTR日精齒輪減速器上。

??分配比率:使得變速器具有最小的轉(zhuǎn)動慣量;使得每個傳動級中的大齒輪的油浸深度大致相等;使得每級傳動的承載能力接近相等;最小化GTR日精齒輪減速器的尺寸和質(zhì)量;

??工作原理:通過摩擦傳動，驅(qū)動部件和從動部件的輸出半徑會發(fā)生變化，從而不會改變傳動比。

??功能:傳動比可以根據(jù)需要隨時改變。

??類型:無級變速器——無級變速器的變速器只能由控制機構(gòu)根據(jù)既定的設(shè)計要求分階段改變，無級變速器的傳動比——無級變速器可以在設(shè)計范圍內(nèi)連續(xù)改變。

??上海凌圣機電是日本Nissi-GTR減速器在中國的授權(quán)代理商。原工廠直接供貨，省略了中間商和其他渠道供應(yīng)商，專注于傳動行業(yè)達15年之久，擁有15年經(jīng)驗的技術(shù)支持團隊和售后服務(wù)團隊。歡迎咨詢?nèi)毡綨issi-GTR減齒輪速器、報價、選型、采購、技術(shù)支持等。